二十
巡检程序
a.介绍
20A1。前言。以下巡逻说明是各种潜水艇使用说明的汇编。自然地,那里 可能是这些指令与特定潜艇使用的指令之间的一些细微差别。
B.值班员的职责
20B1。副驾驶。在表面上,甲板上的军官把他的手表放在前面的桥上。尽管他希望保持高度警惕和观察,他不是一个了望员,不能全神贯注于他的了望部门的细节,而排除了他作为了望员的综合职责。当船被淹没时,他的责任不低于船在水面时的责任。执行了望员的日常工作和方向时,也需要有类似程度的警觉性。甲板官员的职责海军条例,请补充如下:

尽量减少桥上的人数,在每种情况下,都需要获得进入桥梁的许可。

一次只能在桥上放一块表,除了一个了望台甲板上的军需官或初级军官可能会释放。

确保你自己的了望员的远见已经变得黑暗适应之前,让他解除手表。一个合理的测试方法是在5英尺的距离处观察你伸出多少手指的能力。

保持了望员的警觉,确保他们适当地覆盖他们的部门。在所有报告中坚持标准措辞,立即确认。始终保持通往舱口的通道畅通。

确保军需长在足够的时间内为手表订购主服,以允许一个人在暴风来临之前一次穿上。把了望台放在最有利的地方。

尽可能保持干燥,远离大风。舒适的了望比不舒适的了望更有效。

以下规则一般适用,但决不限制甲板上的军官按他的判断行事:

为所有飞机联系人潜水,除非事先得到指挥官的指示。

向潜望镜方向转动,然后全速前进。远离潜望镜,远离光束,全速前进。

除非指挥官命令攻击,否则不要靠近所有渔船或小型船只。

远离无法辨认的物体。

转向目标,但是在发射鱼雷之前,要有足够的时间潜水,以确保你的船没有被发现。

根据情况指示,向任何类型的接触或远离任何类型的接触,呈现出可能的最小目标。

在友好的水域,或者当有可能接触到自己的力量时,将日常识别信号用粉笔写在挡风玻璃上。

知道并确保所有值班桥梁人员都知道当前信号无效,识别装置完全准备就绪,如下所示:

1。探照灯测试是否装配。
2.第2条。闪光灯管容易接近。
三。火光和火箭在适当的时候发生了变化。

执行以下细节或例行程序:

在占卜前大约15分钟,确保20毫米的枪支和弹药。

执行潜水程序。

在白天和鱼雷巡游之后,,请

一百九十一

在观察期间和观察之间运行的深度将取决于特西亚的状态和敌人空军基地的临近程度,按照指挥官的指示。

当有地标时,保持坐姿切入,仅使用短期的潜望镜曝光。

在进行潜望镜观察时,首先,用低功率扫视地平线和天空,用于飞机或近地飞行器。跟着这个,如果一切都清楚,通过一种缓慢而深思熟虑的力量,在15秒内不得暴露潜望镜。养成观察期间全面了解天气的习惯。让军需长在观察过程中注意龙骨深度,并告诉你潜望镜什么时候曝光15秒。

当目标被瞄准时,发出一般警报,或者在目标可能听到警报时通过电话传递消息,然后立即开始接近。几分钟或几秒钟的时间和攻击的时间一样宝贵,当然,如果目标在弓上呈现大角度。

习惯性地要求潜水官在你跑步的深度进行巧妙的修整。

通知指挥官什么时候准备好出发,并从他那里得到浮出水面的时间。开始表面处理程序。

表面处理前十分钟,指挥官来到指挥塔,放松了手表。前一班甲板的下级军官在出海前半小时释放驾驶员。通常,就在表面处理之前,船被带到50英尺的地方进行SD扫描,然后到40英尺进行SJ扫频(声音一直扫频)。

如果“雷达上全部清除”表示,把工作通过扬声器,““准备好面对面……发动机组合。“然后,指挥官将指挥表面警报响起。

对表面进行表面处理,警报。

在执行以下操作之前,请获得指挥官的许可:

1。允许任何人在甲板上。
2.第2条。停止使用任何机器或设备。
三。从任何管子里拔出鱼雷。
第四章。任何可能降低船的战斗能力或降低潜水能力的东西。

在水面上的每一次目击都可能发展成攻击,,请发出一般警报让船上其他人知道发生了什么事。

每当需要制造鱼雷时,命令”“使准备好的管子向前(或向后)。““

让甲板上的下级军官知道速度的变化,当然,或任何其他相关信息,以便他能够在任何时候承担甲板。

20B2。副驾驶。甲板上的下级军官按指挥官的指挥站着他的手表。他可以担任以下三种职务之一:

作为副驾驶,站在香烟甲板的前方或后方。(如果在船尾,军需官应该向前走。)

作为副驾驶,stationedin指挥塔。

甲板值班员的初级军官通常只在水面上站立,直到所有军官完全具备担任占卜官的资格为止。甲板上的初级军官通常担任潜水军官。然而,如果指挥官有资格,如果可行的话,他可以和伍德交换佩里斯科佩表。

甲板初级官员的职责如下:

监督了望员确保他们正确地覆盖他们的部门。

观察以确保任何可能被守望者发现的敌人都不会被发现,未观察到的,接近范围。(IFOF,从船头到船尾的另一边的宽阔处观察。)

注意20毫米火炮的状况,并准备好按照木头的指示操纵或指挥火炮。

192个

立即向甲板机舱烟雾员报告,火花,或任何异常情况。

前往潜水站或低于甲板官员的命令或“清理桥梁。“执行潜水程序。按照指示进行潜望镜观察。操纵上止点,否则协助外太空总署按照指示进行任何进近的初始阶段。

甲板的初级船员应充分了解船的状况,并随时准备担任甲板上的高级船员。

20B3。指挥塔台对讲机值班。通常情况下,在海上时,指挥塔台的对讲机手表都会一直处于弯曲状态。指挥塔式手表如表所示。四分之一,还有火车站的账单。

本表的职责可概括如下:

指导新掌舵人履行职责。

在军需记录本上做所有必要的记录。

充当声音之间的语音链接,雷达,控制,机动,还有桥牌手表。

监督使用中的Zig计划。

在桥梁蜂鸣器标记上记录TBT和航向轴承。

充当电话值班员。

保持指挥塔远离松动的齿轮。

在值班主任的监督下,只允许一名浮雕或任何看守人员进入大桥。

在晚上,检查并执行夜间命令。

表面处理后,按指示与军需官一起检查TBT。

协助司令官维护甲板木柱。

在指挥塔保持安静并保持警惕。当指挥塔台的值班人员就位时,向值班人员报告。

准确知道所有的控制电源报警器在哪里,只有在驾驶台命令时才能操作它们。

20B4。舵手。舵手通常驻扎在指挥塔,除非甲板官员另有命令。

舵手的职责如下:

保持课程。

按驾驶台指令操作操纵室信号机。

知道指挥塔的职责。

必要时协助指挥塔值班,随时接管。

准确地知道所有的指挥塔臂都在哪里,只有在桥旁才能操作它们。

20B5.军需长。值班司令官通常驻扎在桥上,在船尾巡航时,如有需要,可与食品交换。他是一个额外的全方位的了望员,不限制他的搜寻到任何一个部门,如此命令的甲板官员。

军需长在后勤部的指导下负责以下日常工作:

打开双筒望远镜,墨镜,属性耀斑,以及表面处理前的闪光灯管;同时向了望员发放镜头纸。

为了望员准备暖和的衣服或雨衣。

适时更换照明弹。

每天晚上在路面上检查TBT。

在水面和常规潜水前15分钟擦拭潜望镜窗口。

操作潜望镜,让潜水员知道深度,并在水下读取和记录轴承。

保持指挥塔清洁,所有的装备都在水下妥善存放。

卸下后检查甲板日志的支柱,以确保正确的中心。在控制室里做这个。

地面上每小时一次,检查出口玻璃的清洁度和性能。

20B6。值班中士长。手表的表盘留在控制室。他负责执行甲板下的例行程序,在地面上监督控制室值班,以及执行观察账单的细节。Heinitite the divingalarm上的潜水程序,直到潜水被解除

一百九十三

潜水军官。在履行职责时,我必须特别注意以下几点:

在足够的时间内给迎面而来的人打电话,让他们在一小时前15分钟放松一下,按照海军惯例。

在晚上,在允许进入指挥塔之前,确保每个迎面而来的了望台都配备并连续佩戴黑色适应护目镜至少20分钟。

确保一次只有一个救援进入指挥塔。

立即确认从桥上或康宁塔传来的任何命令或消息。

定期用液位计检查补偿情况。

确保在有人值守的情况下,控制室(SD)雷达上保持适当的值班,任何接触,无论多么可疑,立即报告给,ODE。

保持安静,不要在控制室闲逛。

铺面前半小时,安装舱口裙。关掉白光;打开控制室指定的红色。

执行机组人员的2200盏灯熄灭。

在每只表的末尾,潜水前大约1小时,泵入舱底,并将卫生水箱吹入海中。

保持压力计指针与表面匹配。

按照伍德的指示,保持水下识别信号可用。

保持气缸组压力适当。

确保所有的上部浮雕都穿着合适的衣服。

保持控制室远离所有松动的装置。

大约1小时后,在木料的作用下浮出水面,泵下船上的压力到十分之一。

表面处理后,进行包括以下内容的均匀运动:

1。风机固定后,开始换气。

2.第2条。把所有的舱底泵到海里。
三。吹净所有卫生水箱。
第四章。收集所有垃圾和垃圾,正确包装后,向桥上报告,“所有垃圾和垃圾都组装好了,“并在接到指示后将其倾倒。

按照潜水官的指示进行夜间补偿。

当指令舵手改变航向或速度时,来自系统上的驾驶台,观察控制室内的电机命令电报中继器或舵角指示器,以检查命令是否正确执行。

保存指南针检查簿,根据导航器的要求进行测量。说明书会贴在书的前面。在水下时,每当有消息从指挥塔传来,“人类战斗站,“派一人前去,一人后去。“安静地传递信息,唤醒所有人。战斗站被淹没了。”“

20B7。了望台。通常有三个重叠扇区分配如下:

右舷了望台350度-130度(相对)。

了望后120度-240度(相对)。

港口了望台230度-010度(相对)。如果使用四个了望台,部门分配如下:

右舷前视350度-100度(相对)。

右舷了望后080度-190度(相对)

港口后了望170度-280度(相对)。

港口前视010度-260度(相对)。

白天,每个lookout searcheshis扇区的顺序如下:仅当搜索到太阳时才使用ga sun filter:

a.把水搜索到地平线上,找到他指定的区域的一半。

B.降低双筒望远镜约10秒钟,以测量整个区域,水,还有天空,用肉眼。在该区域的剩余部分上继续将水搜索到地平线。在Horizon和Lowersky中搜索指定扇区的一半。降下望远镜约10秒

一百九十四

调查整个部门,水和天空用肉眼。继续搜索地平线和较低的天空。用肉眼重复10秒钟的对EntResector扫描。搜索天空,在寻找地平线和低空时观察到的地带上方,对于一半的指定扇区。降下双筒望远镜约10秒钟,以调查整个区域,水与天空,用肉眼。连续搜索天空的其余部分。用肉眼对整个区域重复10秒扫描。重新开始,从上面的(a)开始。

在黑暗中,搜索结果如下:

a.月光之夜,当敌人有可能空袭时:在每一次完全扫射后,用肉眼搜索天空区域。

B.黑暗之夜:消除天空搜索。

这种搜索方法有以下优点:

它提供了整个区域的系统覆盖。

它为任何飞机提供最高保险,在望远镜的视野之外,近距离关闭未观察到。

提供最佳的保证,即在双目搜索过程中,潜望镜,若在那基底耶扫掠的时候,近而危险,必有人看见。

了望台的一般说明:

拯救你的眼睛。所有的了望员都应在值班前保持眼睛清醒。他们应该在守夜前处理好一切自然的召唤。

如果一个了望员在身体上没有感觉到站在一个了望台上,他应该把这件事报告给伍德。

立即报告所有目击情况。错一百次总比错失一艘船好。

在所有报告中使用相对方位。然后,接下来是你对Therange的最佳估计,添加更多信息,因为它是可利用的,说明船舶身份等。

把你的报告大声说出来,这样所有人都能听到。确保你的报告

确认并持续报告,直到您得到确认。

不要把眼睛或望远镜从你所看到的物体上移开。

报告一切。

在浮出水面后担任你的职位,对你所在的部门进行全面搜索。用清晰的声音报告,“……扇区全部清除,先生。”“

在晚上,请在不适应夜间工作之前,不要尝试夜间工作;避免捷径。练习使用眼角,记住,如果物体不在视觉中心,那么在昏暗的光线下更容易看到。频繁地移动眼睛,记住夜视在视线转移后是最敏感的。缓解时,确保没有其他的桥牌监视被解除,然后请求,“允许到桥上解除警戒。”减少噪音和混乱。根据现有的天气条件,在下面穿衣服。

20B8。声音表。a.概述。在速度允许的情况下,声表通常都是站着的。操作员必须:没有寻求任何人的确认或帮助,立即向甲板人员报告任何回声测距,螺旋桨,或不常见的理由。

B.立式声表说明。船舶及其人员的安全直接取决于该值班员所站的人身安全。这种责任在夜间大大增加,因此必须提高注意力。

这只表必须按规定放置。淹没的,请每一个在船上的人都向甲板上的军官报告,““声控表被………………良好的条件是公平,穷人)。”表面,请向指挥塔的发言人报告你已经得到了适当的解脱。

音响设备的使用应符合通讯官员在音响设备上发布的命令。

如果出于任何原因,你很难解释你所听到的,或者设备

一百九十五

似乎工作不正常,立即通知甲板官员,在没有任何进一步命令的情况下,同时呼叫一个战斗站。

C.有关夜间声音的附加信息,手表。音响头不得低于10节。

当两个音响师同时值班时,两个发声头都被降低。右舷(JK)操作员将发声器从零覆盖到180,港口(CQ)运营商覆盖180至360个区域。

在交替扫描时,每个声头应旋转360度。

如果听到螺钉的声音,他们将立即丧葬,陈述“螺钉位于………相对的,(高或低)速度。“然后获得最近的真实方位和报告,““真实方位……“此后,报告螺钉速度的任何变化,如果你再也听不见了。当自己的船在稳定的航道上时,轴承的变化是非常重要的。保持信息的传递。

C.潜水和铺面程序
20C1。潜水程序。

a.副驾驶。
1。传递单词,““清除桥。““
2.第2条。检查下面的所有手。
三。当最后一个了望员经过时,在驾驶台上发出两声爆炸警报。
第四章。当下面,检查报告船上的压力并确定所需深度。
5。开始攻击,回避战术,或作为有条件切削剂进行深度切削。

B.军需官
1。最后一次关闭舱门和舱门。

C.副驾驶。
1。如果在桥上,就在第一个下舱口的人中间。
2.第2条。立即前往占卜处。
三。控制潜水,执行控制室列出的程序。

d.了望台。
1。根据观察,清理Doubleman潜水站上的驾驶台。四分之一,还有火车站的账单。

e.指挥塔台对讲机值班。
1。发出一般警报如果是伍德下令的。
2.第2条。如果潜望镜在上面,把它放低。

f.Helmsman。
1。按命令挂舵;否则在船中部。

2.第2条。全速启动信号器。

G.操纵室。
1。按命令接铃。
2.第2条。关闭操纵室感应船体阀。

H.机舱。机舱内的程序按此顺序执行。
1。停止发动机。
2.第2条。关闭外侧排气阀。
三。关闭发动机并提供进气壳阀。
第四章。关闭隔板挡板。
5。关闭内侧排气阀。
6。如果机舱内一切正常,加油工要控制室,以便进行下一站。

一。控制室。
1。打开通风口。
2.第2条。把船头飞机装上索具,然后把它们放在22度的水下。
三。当所有舷外排气阀关闭或通过23英尺时,关闭发动机进气和船上供给舷外阀。
第四章。只有在鱼雷室不在空气中出血的情况下,才能按照潜水官的命令在船上排放空气并保护空气。
5。注意并报告内部压力。
6。让船尾的飞机俯冲,使船以A4到6度角进入预定深度。

一百九十六

7。在30英尺处关闭船头浮力,打开安全装置5秒;然后关上它。在50英尺处关闭所有通风口。
8.把底片吹到1,两步500磅。
9。降低速度,必要时调整轮缘。
10。关闭内部负洪水和通风罐。
11.确保潜望镜被切开。
12。如果方便的话,打开所有舱壁挡板,恢复船体正常通风。

J.船员的混乱
1。向控制室报告用手信号关闭的发动机空气感应和船体通风阀。
2.第2条。将上述阀门锁紧,关闭阀门,并报告控制。

K.所有站点。
1。关闭隔板挡板。

L.前鱼雷室和后鱼雷室。
1。将空气排放到容器中,并在接到控制室的通知后进行固定。

M无线电室。
1。断开天线引线并关闭行李箱挡板。

指挥官随时保持速度控制,然而,这不会干扰或需要驾驶员迟疑以请求速度变化以加速深度控制。
20C2。表面处理程序。

a.甲板人员的职责。
1。铺面前,按照质量管理笔记本前面的说明执行外表面程序。
2.第2条。让声表做一个精确的搜索。
三。按指示保持潜望镜观察。
第四章。控制任何常规表面程序的变化。
5。传递单词,“准备好面对面……发动机组合。”“
6。跟随指挥官和军需官到桥上。(他们顺着木头走到桥上。)

7。表面堆焊在情况允许的情况下,做好立即潜水的准备。
8.到了桥上,木柴在右舷搜索,Jood在左舷,质量管理是船的后半部分。三人都报告了,“全部清除,“呼叫康宁大厦,“例行公事。”“
9。当这个词,“常规”通过,指挥塔内的官员见执行以下程序:
a)主进气打开。
b)桥上的了望台。
c)发动机在进气打开时自动启动。
d)涡轮增压6分钟。
c)炮手与桥接器之间的距离为20 mm。
f)如果达到三分之二的速度,安装测深仪。
g)在执行步骤a)至e)之后,宣布控制,“完成下面的所有例行程序。”“

B.Helmsman。
1。当路面警报响起时,按三分之二的速度打电话,除非另有命令。

C.军需官
1。站在舱口边。
2.第2条。发出路面警报狱警的命令只有。
三。根据狱警的命令打开舱门。

d。助理领航员(军需官)。
1。保持C.O。了解船上的水深和压力。

e.控制。
1。在50英尺处启动液压装置。
2.第2条。当命令传给水面时,在船头甲板上装备………发动机组合。
三。吹动船头浮力和主压载,除了安全,在地面警报的第三个。表面有3-4度的上升角,在30英尺处固定空气。
第四章。当指挥塔舱口显示红灯时,听到舱口声了

一百九十七

打开,排出并冲洗底片。通风并关闭安全装置。
5。从指挥塔打开主感应线圈。
6。按指示放置低压鼓风机水箱。
7。值班CPO:按指示执行日常工作。“执行以下所有程序”手段:
a)启动电池充电。
b)吹净所有卫生水箱。
c)从后向前依次泵送所有舱底。
d)在控制室收集垃圾和垃圾。
c)加速排气和送风机。
f)停止涡轮增压后,开始换气。
g)擦拭并清洁所有隔室。
h)向桥梁报告所有程序都在下面执行。”“
8.准备好立即再次潜水。

f.船员的混乱.
1。打开并放置船体通风供应和发动机进气阀权力,请关于“站在地面上。”报告以控制何时完成。

G.操纵室。
1。按命令接铃。地面警报响起后,切换到表面转速。
2.第2条。打电话“开始“在所需的发动机上。
三。待机舱准备好后,切换到发动机推进,并尽快启动蓄电池充电。
第四章。当电池充电开始时,向指挥塔助理报告。

H.机舱。
1。何时开始“从操纵室接收当外侧发动机进气阀打开时,按指令启动发动机,执行常规程序。

20C3。表面处理前的检查表。

a.表面处理前30分钟的程序
1。根据狱警的命令,把船上的压力降到0.1英寸。
2.第2条。启动氢检测器,排好电池通风装置充电,读取单个电池读数。
三。打电话给了望台,让他们穿适合天气的衣服。
第四章。军需官:清洁所有望远镜,穿好衣服去舰桥。
5。带着.45口径手枪和冲锋枪到指挥塔,带上两把弹药。
6。获取所有疗养院的资料,舱底,以及淡水罐,并记录下来,以便进行最终的微调估算。
7。在控制室安装窗帘。把控制室和控制电源变暗。

B.程序:表面处理前15分钟。
1。通知机务室和机舱按夜间命令待命。
2.第2条。检查确认所有的了望员都在控制室里,穿着墨镜的古恩手表。
三。领航员:穿上浮出水面的木衣。
第四章。正在进行拖航的潜水人员:请解除潜水人员的服装,以进行水面和jood手表。
5。配平管汇工:松开船头刨工进行表面修整。
6。启动SJ雷达,让无线电技术员在指挥塔上操控SJ雷达。

C.表面处理程序。
1。一旦铺面,斯特恩刨床工和修边管汇工去了机舱。

198年

d.引路员
20d1.引路员的检查单。

a.早点准备好鱼雷,设置鱼雷的深度和速度。

B.尽早向身份识别官员提供所有必要的信息。

C.足够慢,以便进行安全的潜望镜观察。

d。充分发挥作用

空中巡逻和其他地面巡逻艇的观察结果。

e.经常观察。

f.随着距离的减小,在深水处运行。

G.根据情况随时通知船舶进近进度。

H.给船装上深水炸弹。

e.鱼雷舱
20E1。鱼雷室说明。

a.每次在每个鱼雷室必须至少有一名合格的鱼雷人员值班。电话应连续使用。

B.陀螺主轴应始终啮合,在没有其他指示的情况下,鱼雷设置在0度向前和180度向后。

C.除非产权另有指示,陀螺调节器的状态应为:
1。Clutch在自动的开关.

d。所有鱼雷应设置为高速和10英尺深,直到命令从指挥塔更改。深度设置销轴应保持分离状态。

e.当命令发出时,“准备好管子向前(向后)“收到,巢中的所有管道必须尽快准备好,并且,尽可能地,按数字顺序。

f.除非收到相反的消息,射击顺序总是在数字上。

G.管子应始终从WRT中浸水。在紧急情况下,浸没时,这样可以防止管子被水淹没,请求潜水官允许从忒莎冲洗管道。如果在表面上,通知占卜官,从海上涌出的洪水。

H.每一个房间的高级鱼雷手负责这些命令的正确执行。

f.标准措辞
20层。标准措辞示例。
以下是电话和传递单词时使用的标准措辞:

a.鱼雷。
1。准备好船头(船尾)管。
2.第2条。设置鱼雷深度10英尺。
三。什么是鱼雷??
第四章。什么是陀螺角??
5。船头(船尾)管子能承受吗??
6。检查火情(或停火)。
7。当陀螺角为零时,开始射击。
8.使用一(六)枚鱼雷。
9。使用角度,速度,轴承(潜望镜)扩展。
10,将陀螺仪调节器置于手边(自动)。

11.袖手旁观,等等。Fireone等等。
12。鱼雷跟踪角度是多少??

B.自有船舶消防。
1。矿坑的测井速度是多少??
2.第2条。矿坑测井速度为………
三。我们的头脑(当然)是什么??
第四章。我们的头(当然)是……
5。左(右)5度方向舵。
6。方向舵为5度(10度)(满)右(左)。
7。深度60(等)英尺。
8.紧急情况下,200(150)英尺。
9。把她放下。
10。在船上安装深水冲锋钻机。
11.准备潜水(离开山脊)。

一百九十九

12。对数距离是多少??

C.目标。
1。(生成的)弓角是………右舷(左舷)。
2.第2条。估计(产生)(雷达)(声音)范围,五哦,双倍哦。
三。预计目标速度………节(低2-10)(中等10-15)(高15-25)
第四章。目标是“驱逐舰”(man o-o-war)等。
5。目标(相对)(声音)(雷达)(真实)(生成)方位是……
6。估计(生成)目标课程是……
7。准备就绪。
8.目标估计长度是……
9。目标航迹角为……
10。设置良好。(T.D.C.)设置。

d。自有船舶:管理。
1。在所有主压载舱上安装低压鼓风机,以便……分钟。
2.第2条。几点了??
三。在船上安装深水冲锋钻机。
第四章。前室为深度冲锋装上索具。
5。打开所有舱壁挡板,恢复正常的船体通风。
6。准备好发动机。
7。切换到电池。
8.准备好音响设备。(站在声表上。)

9。操纵无线电室(康宁塔)雷达。
10。放置水下原木。
11.把水下原木装好。
12。降下并锁定左舷(右舷)声头。
13。升起并锁定左舷(右舷)声头。
14。打开主感应装置,启动鼓风机。
15。向桥了望。

e.命令排队的人。
懈怠:放线,让它形成一个容易的弯曲。
承受压力:将线路放低。
接受松弛:拉上来,但不要紧张。
放松点,放松,或放松:放足够的钱来消除大部分的应变。
支票号码………:保持线路,但必要时要充分渲染,这样它就不会分离。
保留号码………:在线路不允许的情况下进行足够的转弯。
双重保护:运行任何其他行,并根据需要将所有行加倍。
站在你的台前:小心排队,准备出发了。
丢弃编号………:让GoNumber……线。

二百

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版本1.11,2010年7月16日