潘帕尼托-发动机舱后

主甲板后部 手术切刀和天线 主甲板向前 图像拟合间隔器
康宁塔 图像拟合间隔器
潜艇前端 图像拟合间隔器
潜艇结束之后。 图像拟合间隔器
潜艇中心 图像拟合间隔器
潜艇底部 图像拟合间隔器
Main Deck Aft Perisicope shears and antennas Main Deck Forward Conning Tower After Torpedo Room Maneuvering Room Motor Room After Engine Room After Engine Room Lower Flat Forward Engine Room Forward Engine Room Lower Flat After Battery Compartment (Crew Berthing) Crew's Mess and the Galley Radio Room Control Room Pump Room Forward Battery (Officer's Country) Forward Torpedo Room
图像尺寸:
主柴油机#3和#4MP3声音图标从上层甲板延伸到下面的保持甲板,在#3引擎位于右舷,#4引擎位于左舷。主发电机#3和#4直接连接到发动机。它们位于每个引擎的下甲板尾部。它们圆圆的顶部可以看作只是在每个发动机后端向上甲板延伸一点。发动机是费尔班克斯-莫尔斯10缸对置活塞发动机,输出1,600轴马力。每个气缸都有两个相对的8-1/8英寸直径的活塞,活塞的两端(顶部和底部)与曲轴相连。来自每个发动机的动力由发电机转换成电能,并用于给电池充电或给主推进电机提供动力,或者两者兼而有之。

位于主机之间的下层甲板上的是较小的辅助发动机。这个7缸,5-1/4英寸活塞,费尔班克斯-莫尔斯发动机是主机的一个较小的版本。

在表面上,即使以标准速度,发动机震耳欲聋。车厢里的噪音太大了,所以乘务员只能用手势交流。主进气道将新鲜空气送入车厢。柴油发动机消耗了大量的这种空气,制造一阵强风

当命令下达潜水命令时,发动机立即关闭,所有的进气口都关闭了。引擎的排气也得关闭,因为你不能让水回到引擎里。隔间会在一秒钟内从咆哮的噪音变成近乎安静。在柴油机运转数小时后变热的情况下,温度会飙升到一百度。这种热量会很快地流过整条船。船员们通常穿T恤,短裤和凉鞋。

船内湿度高,温度极差,与深海较冷的水相差很大,导致船内冷凝,一切都湿透了。这不仅对船员们很严厉,而且对电气设备也是危险的。船体内部衬有软木以隔热,还有一个空调系统来降低湿度,但是船是非常炎热和潮湿的地方生活和工作。

不仅天气热,但是船被淹没的时间越长,空气就会变得越糟糕。80人正在呼吸,每次呼吸消耗氧气并排出二氧化碳。他们知道当空气中氧气不足以轻易点燃持续吸烟的香烟时,他们就陷入了困境。在那一点上,氧气会从压缩的氧气瓶中释放出来。这有助于,同时也提高了船的内部压力。作为最后的努力,将打开二氧化碳吸收化学品(苛性氢氧化锂)的罐子,并将化学品散布在铺盖上以提高其吸收。对船的操作不重要的每个人都会躺下来尽量减少呼吸。

当他们逃脱敌人时,船就会浮出水面,空气很糟糕,他们再也无法工作,或者电池没电了。

本车厢的其他特点:

船内空气感应阀后:空气通过头顶上的大阀门进入机舱。它连接到沿着压力壳顶部运行的管道,连接到连接塔尾的大型主感应阀。主感应阀的高位置使得它在地面行驶时不太可能被淹没。

进气消声器:主机的空气通过位于发电机上方的每个发动机内部的大型圆柱形单元吸入。

燃油净化器:位于每个发动机的后部靠后舱壁。它们可以通过大的圆顶黄铜顶部来识别。这些装置通过离心力将水和固体沉积物从燃料中分离出来。

进入主甲板:房间中央的舱口通向主甲板。

水手用来代表音频旅游。 Sailor used to represent audio tour. 从水手的声音中听到更多:MP3声音图标MP3音频旅游
用于表示舰队潜艇在线图书的潜望镜图标 Pericope icon used to represent the Fleet Submarine Online books 为了获得更多的技术信息,见:
舰队潜艇在线培训手册。
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