潘帕尼托-操纵室

主甲板后部 手术切刀和天线 主甲板向前 图像拟合间隔器
康宁塔 图像拟合间隔器
潜艇前端 图像拟合间隔器
潜艇结束之后。 图像拟合间隔器
潜艇中心 图像拟合间隔器
潜艇底部 图像拟合间隔器
Main Deck Aft Perisicope shears and antennas Main Deck Forward Conning Tower After Torpedo Room Maneuvering Room Motor Room After Engine Room After Engine Room Lower Flat Forward Engine Room Forward Engine Room Lower Flat After Battery Compartment (Crew Berthing) Crew's Mess and the Galley Radio Room Control Room Pump Room Forward Battery (Officer's Country) Forward Torpedo Room
图像大小:
操纵室是Pampanito根据康宁塔的命令,改变速度,桥或者控制室。

帕潘尼托发动机不要直接驱动螺旋桨;相反,他们转动每个发动机上的发电机。这些发电机的电源被转换为给主蓄电池充电,或者提供电力推进电机。开关与推进控制台的杠杆和后面的小隔间完成。因为柴油机需要大量的空气来运转,它们只在表面使用。美国在第二次世界大战期间,潜水艇没有装备潜水器。当被淹没时,电力是从主电池中抽取的,主电池提供与船体表面时发电机相同的电动机。

帕潘尼托公司开发的电机及减速齿轮共5台,400轴马力,其最大设计表面速度为21节,或者大约每小时24英里。淹没的,她最多能以9海里的速度旅行。然而,这会在很短的时间内耗尽电池,大约30分钟。这叫半小时工资,这意味着你将在一个半小时内从完全充电的电池进入完全放电状态。如果速度放慢,她可以走得更远。最大淹没范围大约是100英里以3海里。这就是48小时收费,在此期间,每一件非必要的设备都被固定,或者关机。”实际上,大多数潜水都很短,任何超过16-18小时的潜水都是危险的。第二次世界大战最长的成功潜水时间是38小时。

在表面上,你可能会发现两个主要引擎为马达提供动力,两个主引擎为电池充电,还有一个辅助引擎为船上的其他东西提供动力。然而,该系统非常灵活,允许多种电源和负载的组合。

通道(过道)和小隔间。
参见另一视图在小隔间里。

这个空间下面是汽车间。

本车厢的其他特点:

主推进控制台相关仪器设备:
  • 汽车订购电报(左舷和右舷)。显示每个螺旋桨轴上的速度和方向。
  • 发动机调速器控制(中央面板)。允许远程控制每个主机的速度。
  • 轴旋转指示器(左舷和右舷)。这些显示出每个轴转动的速度。
  • 地面探测器(右舷)。潜艇中的潮湿环境可能通过其保护绝缘导致电能的损坏或泄漏。这个表是用来检测漏电或短路的。
  • 棕色电阻温度计(右舷)。远程显示电机和减速齿轮的温度。
  • 假日志发射器(右舷)。如果位于前方鱼雷室的真实日志(通过水传感器的速度)失败,该设备可用于根据知道用于导航或火控的船舶速度向设备提供估计速度。

后辅助交换机:位于沿通道的左侧,向前移动。这为潜艇后半部的许多辅助电机提供250伏直流电。辅助马达操作压缩机,泵,加热器鼓风机等高功率设备。总机由后部电池供电,辅助发动机,或者通过前方电池的公交系带。

船用车床:位于右舷后方,靠近推进控制台。

空气感应阀:操纵室空气感应阀接收来自后机舱供应线的空气,通过上侧的主感应阀。它提供冷却隔间所需的空气。

水手用来代表音频旅游。 Sailor used to represent audio tour. 从水手的声音中听到更多:MP3声音图标MP3音频旅游
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