海影之旅(九-529)

海的影子从2011年的照片
海的影子内部HM-1,2011

海的影子是一个测试工艺开发在一个联合项目由国防高级研究计划局(DARPA),美国海军,和洛克希德导弹和航天公司(LMSC)。其目的是探索各种新技术用于军事的水面舰艇,这些包括船舶自动控制,小水线面面积双船体(片)的优势,为减少人力自动化,恶劣的天气适航性改进稳定器和谣言,雷达和声纳信号控制。她后来被用作测试平台先进的作战系统原型,强调被动(没有主动雷达)识别和定位。她总是一个测试平台,没有武装战斗。

保持海的影子公众视线,她是建在HM-1并发表在1985年3月。晚上测试进行了1985年和1986年的圣克鲁斯群岛在南加州的驳船保持船掩护下在白天维修和补给。测试在1986年被停职,没有恢复到1993年春季,当船首次向公众公布。在1994年末的测试得出的结论在旧金山湾,和海的影子休斯采矿驳船1被搬到圣地亚哥和32街码头停靠。1999年5月她被重新激活了额外的测试。她花了大约5000万美元建造,总测试项目大约是1.95亿美元,直到她在2006年被击中。

HMB-1 2011的照片
HM-1,2011

休斯采矿驳船1,或HM-1,设计独特的潜驳船。她最初建于1973年作为项目的一部分Azorian(项目詹妮弗)的一个子集,绝密工作由中央情报局苏联潜艇的遗骸k - 129从海底。HM-1是为了被淹没在吗Glomar探险家秘密负载大爪抓住潜艇(捕获车辆)的设备,并掩盖潜艇中恢复过来。在许多方面她槽结构比正常更类似于潜艇浮坞。
更多信息Glomar探险家以及如何HM-1设计荷载Glomar探险家

照片里面HMB-1显示克莱门泰,捕捉救援车
内部HMB-1显示克莱门汀,在项目詹妮弗潜艇捕获车辆。

项目Azorian的结论之后,,HM-1打扫干净了,然后储存在托德船厂在旧金山,CA,直到11月1982.她然后拖到LMSC设施在红木市,钙、她明显修改成为浮船坞的建设和运营海的影子

在完成海的影子在2006年,,HM-1海的影子被转移到Susuin湾储备舰队进行存储。2012年HM-1海的影子仍然在被卖给船湾游艇在阿拉米达,CA。他们拆除了海的影子和使用HM-1作为一个船舶修理坞工作。

HMB-1 2013的照片
HM-1,2013

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的更多信息海的影子HM-1请参阅:

我的经历与大海的影子,1982 - 1994,史蒂夫·拉尔森。描述的工作经验的设计和建设海的影子 史蒂夫·拉尔森的故事
海影1983年到2006年。历史的照片海的影子HM-1由D。帕克特,前首席工程师。 seashadow-photo.pdf(6.5 MB)
海的影子手册 seashadow-manual.pdf(8.5 MB)
HM-1手册 hmb1-manual.pdf(4.6 MB)
海影,这艘船的顶级技术描述。1994年版权,,美国海军工程师学会。允许转载 seashadowASNE.pdf(680 KB)
海的影子对接计划 seashadow-dockingplan.pdf(487 KB)
HM-1 hmb1-drawing.pdf(4.7 MB)
海的影子字幕新闻 seashadow-factsheet.pdf(127 KB)
HM-1字幕新闻 hmb1-factsheet.pdf(33 KB)
海的影子HM-1油罐容量 seashadow-hmb1-tanks.pdf(307 KB)
Glomar探险家技术描述和规范 Glomar探险家
项目Azorian:休斯Glomar探险家的故事,解密的历史项目。 azorianstory.pdf(3.2 MB)
休斯Glomar探险家 ASME机械工程历史地标。 ASME12708.pdf(983 KB)

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版本1.16,2013年8月